Система смазки коробки передач имеет большое значение для нормальной работы коробки передач.Редукторы крупных ветряных электростанций должны быть оборудованы надежной системой принудительной смазки для смазывания зоны зацепления шестерен, подшипников и т. д. масляным распылением.Недостаточная смазка является причиной более половины причин выхода из строя редуктора.Температура смазочного масла связана с усталостью компонентов и сроком службы всей системы. Вообще говоря, максимальная температура масла редуктора при нормальной работе не должна превышать 80 ℃, а разница температур между различными подшипниками не должна превышать 15 ℃.Когда температура масла превышает 65 ℃, начинает работать система охлаждения;Когда температура масла ниже 10 ℃, перед запуском смазочное масло необходимо нагреть до заданной температуры.
