Экскаватор гидронасоса ХД1430 Като высокого давления управляемый шестерней разделяет К3В180

Сальник промывается

(1) Неправильное направление вращения шестеренчатого насоса.При неправильном направлении вращения насоса масло под высоким давлением будет поступать непосредственно к сальнику.Поскольку обычное сальник каркаса низкого давления может выдерживать максимальное давление только 0,5 МПа, это приведет к вымыванию сальника.

(2) Подшипник шестеренчатого насоса подвергается осевой нагрузке.Возникновение осевого усилия часто связано с плотной посадкой между выступающим концом вала шестеренчатого насоса и соединительной втулкой, то есть при установке насоса на вал насоса действует противоосевое усилие путем ударов по нему молотком или сильного протягивания через установочные винты.Когда вал насоса вращается, эта осевая сила, направленная назад, вызывает усиление износа внутри насоса.Из-за того, что внутреннее уплотнение шестеренчатого насоса зависит от подгонки торца шестерни и торца втулки вала, когда торец осевого уплотнения сильно изношен, во внутреннем осевом уплотнении насоса будет образовываться определенный зазор, что приведет к сообщению между масляными камерами высокого и низкого давления и вызовет выталкивание сальника.Эта ситуация распространена в отрасли самосвалов, в основном из-за нестандартного размера соединительной муфты на главном двигателе.

(3) Шестеренчатый насос подвергается чрезмерной радиальной нагрузке.Если соосность шестеренчатого насоса во время установки неудовлетворительна, это приведет к тому, что радиальная сила, действующая на насос, превысит предел подшипника сальника, что вызовет утечку масла из сальника.В то же время это также может привести к повреждению плавающих подшипников внутри насоса.

(4) Длительное всасывание или полувсасывание шестеренчатого насоса усугубляет износ торца шестерни и втулки вала внутри насоса.Из-за уплотнения между торцом шестерни и торцом втулки вала внутри шестеренчатого насоса, когда торец осевого уплотнения сильно изношен, в осевом уплотнении внутри насоса будет образовываться определенный зазор, что приведет к сообщению между масляными камерами высокого и низкого давления, что приведет к разрыву масляного уплотнения.